小编：中国新闻局，7月1日中国新闻局（记者Yu Haiyang）记者从中国铁路Shenyang Buteau Group Co，Ltd。中学到的（因此从因此被称为国家铁路的Shenyang局）
7月1日，中国新闻局（News Service）（记者Yu Haaty）是从中国铁路Shenyang Buteau Group Co，Ltd中学到的（7月1日从7月1日开始，标准铁路的第一个速度（从Therea高速金属）得到进一步改善。
7月1日，火车离开了沉阳北站。 Yu Haaiy的图片
北京 - 宁津高速金属是国家“八垂直和八个水平”高速火车网络的北京 - 哈宾 - 香港北马科河道的组成部分。这条线长708公里，穿过北京，hebei和Liaoning。它连接了北京，天津和赫比，雪阳经济圈等协调发展的关键领域。躯干线的状态非常重要。拉力完成后，在7月1日正式放置了安全标准的示范线的确认以及接受和接受。-Shanghai high-speed metals, the Beijing-Tianjin Intercity Railway, the Beijing-Zhanghai High-Speed Railway, Chengzhou Section of Beijing Guangzhou high-speed metals.它也是北部地区安全标准的第一行。
在北京 - 宁津高速铁路安全线示范之后，平均截面旅行速度增加了8.6 km/h，基准列车的平均行进速度增加了23公里/小时，总火车里程增加了7,000公里，增长了7.3％。 Shenyang和北京之间的Fuxing EMU火车可以以每小时350公里的正常速度运行。从北京到奈阳的最快旅行时间为2小时29分钟，比以前短15分钟。 Tieling，Siping和Benxi等城市首次在北京安排基准火车以停止。从北京到Tieling，引用和Benxi的最快旅行时间是2小时46分钟3小时14分钟3小时，分别为44分钟，53分钟和67分钟。在北京和丹东之间启动了第一辆高质量的基准火车，每小时速度为350公里。最快的旅行时间是3小时47分钟，比上一分钟降低了67分钟。已增加了在Fuxin，Fengcheng和其他地区的县级城市的40多个火车停靠站。北京 - 阳兴高速金属有56列高质量的基准火车，速度为每小时350公里，有些停靠点和短速度。该城市沿着路线之间的时间和空间距离进一步压缩，能力和容量有效释放，并且在东北地区内外的运输能力和高速运输能力得到了新的改善。
7月1日，乘客乘公共汽车前往北站。 Yu Haaiy的图片
此外，国家铁路的Shenyang局还增加了一种新的CR400BF-GS豪华技术增强了北京 - 阳兴高速金属上的EMU。该模型的运输计划的整体布局将得到优化和改进。通过微型化，整合和轻巧的度量，车辆末端占据的空间减少了。通常的火车支架容量从578增加到619，从而提高了乘客容量。同样，Usesthe噪音汽车的内部挡风玻璃，新楼层和墙板减震器等，以有效地降低乘客室的噪音，并大大改善乘客的体验。 （超过）
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